冷庫（kù）建造後，貨架提高利用率

低溫冷庫行業的發展越來越好（hǎo），所需中轉、存儲、運送的貨物也越來越多，直接（jiē）導致市場對（duì）冷庫建造的（de）需求也越來越多。但（dàn）是（shì）濟南貨架（jià）廠的技術人員要提示（shì）大家，冷庫建造不是一個簡單的項目，需要投入較多的人力（lì）、物力和財（cái）力。那麽在冷庫建造完工投入使用時如何設計貨架讓才能讓提高利用率？

並且該設計將貨架通道（dào）即為叉車作業通道，大大提高了冷庫內麵積的使用率，倉（cāng）儲貨架廠家每一（yī）貨架（jià）都可存（cún）放大量的貨物，大大提高了冷庫（kù）內（nèi）空間的使（shǐ）用率。如果客戶所需（xū）要存放的貨物數（shù）量較大，出入庫的頻率適中，但是貨物的（de）耐存放期限較短，需要盡早對先（xiān）入庫貨物進行處理。首先對自己（jǐ）所（suǒ）需存儲貨物的品種（zhǒng）、數（shù）量有明確的定（dìng）位。

隻有客戶（hù）清（qīng）楚知道自己的需求之後，建造商才能有針對性的對（duì）貨架的類型進行設計。如果客（kè）戶所需（xū）存放的相同類型貨物數量大，耐存放期限長並且出庫入（rù）庫操作不太頻繁，建（jiàn）議客戶在冷庫建造後設計貫（guàn）通（tōng）型（xíng）的貨架，即存放在該（gāi）貨架上的貨物是由通道一端開始堆放，從另一（yī）端開始出（chū）庫，是（shì）典型的先進後出類型。該類型貨架所需（xū）建造（zào）成本較低（dī），在大多數客戶的承受範圍之內。

與貫通（tōng）式貨架不同的一點是穿（chuān）梭式貨架可以在通道兩端同時作業，一端為貨物入庫端，一端為貨物出（chū）庫（kù）端（duān），在貨物出庫後由穿梭車將剩餘貨物從入庫端推送到出庫端。

在節（jiē）省冷庫內作（zuò）業空間（jiān）、提升利用率的條件下利用先進先出的模式的保證了存（cún）儲貨物的質量。那麽選擇穿梭型貨架（jià）不失為一種明（míng）智的選擇。穿梭式貨架與貫通式貨架一樣，將貨物的存放通（tōng）道與穿梭車作業通道合（hé）二為一（yī），大大提高（gāo）了冷庫（kù）內麵積的使用率。

此類（lèi）型貨架乃是在貫通式貨架（jià）的基礎上進行（háng）的進一步改良（liáng），即在貨架的存放深度方向設計兩個（gè）存儲（chǔ）貨（huò）位，在相同的存放麵積內減少一通（tōng）道，限度的提升了冷庫（kù）利用率。但是該貨架存放的（de）貨物為典型的先進（jìn）後出型，客戶需要（yào）根據貨物（wù）的類型進行選擇（zé）。如果客戶在冷庫建造完畢（bì）之後，需要在存麵積（jī）的冷庫內盡可（kě）能存放數（shù）量較多的貨（huò）物，那麽此時可以選（xuǎn）擇設計雙深度型貨架。