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10月新能源銷量:比亞迪“屠榜”背後,帶來什麽啟發?

擺脫長(zhǎng)期以來霸占傳(chuán)統燃油車板塊(kuài),以德、日係為代表合資車企的(de)壟斷(duàn),實現真正意義上全(quán)方位的反超與逆襲(xí),或是(shì)最為深刻(kè)的答案。

10月份挖掘機銷量(liàng)觀察:國內“七連降”,創年內最大降幅

2021年10月份挖掘機(jī)銷量出爐,不出所料,挖(wā)掘機銷量同比持續下滑且創年內最大降幅,而出口量持續增長,與國內銷量形成“冰火(huǒ)兩重天”的局麵。那(nà)11月份的銷量又將作何趨勢?文末揭曉答(dá)案!

10月我國動(dòng)力電池裝車量15.4GWh,環比下降1.8%

11月10日,中國汽車動(dòng)力電池產業創新聯盟(簡稱電(diàn)池聯盟)發布10月新能源汽車電池產銷(xiāo)量及裝(zhuāng)車量數據。寧德時代、比亞迪、國(guó)軒高科(kē)、中航(háng)鋰電、塔菲爾新能源(yuán)分(fèn)列前五。

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