閣樓式貨架

閣樓式貨架 

閣樓（lóu）貨架（jià）係統，通常利用（yòng）中型擱板（bǎn）式貨架或重型擱板式貨架作（zuò）為（wéi）主體支撐加上樓麵板，樓麵板通（tōng）常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板（bǎn）。

閣樓式貨架係統是在已有的工作（zuò）場地或貨架上建一個中間閣樓，以增加存儲空間，可做二、三層（céng）閣樓，宜存取一些（xiē）輕泡及中小件貨物，適於多品種大批量或多品種小（xiǎo）批量貨物，人工存取貨（huò）物.貨物（wù）通常由叉車、液壓升降（jiàng）台或貨梯送至二樓、三樓，再由輕型（xíng）小車或液壓（yā）托（tuō）盤（pán）車送至某一位置。

介紹
貨（huò）架近幾年多使（shǐ）用冷軋（zhá）型鋼（gāng）樓板，它具有承載能力（lì）強、整體性好、承載均勻性好、精度高、表麵（miàn）平整（zhěng）、易鎖定等優勢.有多種類型可選，並且（qiě）易匹配照明係統，
存取（qǔ）、管理（lǐ）均較為方便。單元貨架每層載重量通常（cháng）在500kg以（yǐ）內，樓（lóu）層間距（jù）通常為2.2m~2.7m，頂層貨架高（gāo）度一般為2m左右，充分考慮工作人員操作的便利性（xìng）。
樓層設計根據各種（zhǒng）安裝情況定製，可在現場輕鬆裝配，無需（xū）焊接（jiē）。閣樓貨架係統在汽車零部件領域、汽車4S店（diàn）、輕工、電子等行業有較多應用。 

生（shēng）產工藝編輯

閣樓貨（huò）架分中型（xíng）閣樓貨架（jià）和重型閣樓貨架。

中型閣樓貨架：貨架基礎結構采用中型貨架立柱。貨架樓板采用閣樓貨架專用樓板，樓板采用互扣式結構。在樓板下麵架設支撐梁（liáng）。

中型閣（gé）樓貨（huò）架立柱的（de）規格是：60×50×1.5mm或70*50*1.5專用貨架立柱型材。采用帶（dài）鋼經（jīng）開平、自動軋機軋（zhá）製、衝床衝孔、再根據客戶指定高度切斷而成。立柱托架、連接橫梁片采用冷板折彎、衝孔而成。

重型（xíng）閣樓貨架立柱的規格是90×70×2.0mm專用重型貨架立柱型材。橫梁采用冷軋p型閉口梁，規格有：50×30、64×40、80×50三種規（guī）格。是一種冷彎行（háng）業專為貨架生產（chǎn）的標（biāo）準產品。購回後（hòu）根據客戶尺寸下料，焊接（jiē）貨架連接專用柱抓，打（dǎ）磨就（jiù）可以形成半成（chéng）品了。

所有貨架（jià）部件在生產後，需進行一道拋丸機拋丸（wán）除油、除鏽、表（biǎo）麵（miàn）噴塑處理。完成後便可包裝發貨。

特點

1, 閣樓貨架可以提升貨架高度，充分利用倉儲（chǔ）高度（dù），利用倉儲空間。

2、閣樓貨架（jià）樓麵鋪設貨架專用樓板，與花紋鋼板或剛格柵（shān）相比層載能（néng）力強、整體性（xìng）好、層載均勻、表麵平整、易鎖（suǒ）定等特點（diǎn）。

3、閣樓貨架充分考慮人性化物流，設計美（měi）觀，結構（gòu）大方。安（ān）裝、拆卸方便，可根據實地靈活設計。

4、閣樓（lóu）貨架適合存儲多種類型物（wù）品。

安裝（zhuāng）方法

閣樓式貨架的安裝方法

1、閣樓式貨架是用貨架做樓麵支（zhī）撐，將倉庫分為上下2~3個空間的一種貨架。

2、通常2-3層，設置有樓梯和貨物提升電梯等。

3、適用於庫房較高，貨物較小，人工存取，儲貨（huò）量大的情（qíng）況。

閣樓式貨架的製作與安裝非常的簡單快（kuài）捷，組裝簡單，不用螺絲，規格可以訂（dìng）作，多（duō）用托盤放（fàng）貨，使用方便，是大中（zhōng）小企業選用儲存置物貨架（jià）。

閣樓式貨架適用於放置大中小件的還有規格統一的（de）產品，易於分類，取貨方便，快捷，結構牢固，此貨架承重量大多在層承重800KG，此平台可節（jiē）約場地空（kōng）間，大大減（jiǎn）少了空（kōng）間的浪費，其它規格可以訂作，此貨架在物流，工廠企事業中用量（liàng）較大，適用於大中型倉庫（kù）。

結構

閣樓式貨（huò）架整體（tǐ）結構為（wéi）拚裝式，無須現場焊接，整體美觀、大方。山東（dōng）倉庫（kù）貨架（jià）與（yǔ）混凝土（tǔ）結構或型鋼結構相比，由於底樓貨架本（běn）身起到上麵樓層的（de）支撐作用（yòng），具有成本低、空間利用率高的優點。

閣樓式貨架麵板有平板、花紋鋼板、衝孔鋼板等品種以適應防火、通風、光照等等不同使用要求。貨（huò）物上下（xià）樓層可（kě）選擇叉車、液壓升降台、貨梯等方式;貨物同層運輸通常使用小型手推車完成。

閣樓式貨（huò）架通常承載能力在300KG~1000KG/平方米（mǐ），立柱選擇承載能力強、用（yòng）鋼量少的圓管;主（zhǔ）次梁可以根據承載需（xū）要選擇目（mù）前在鋼結構工程中經濟合理的H型鋼（gāng）及薩克森公司開發的專用鋼平台C型冷彎成型梁。

閣樓式貨架樓（lóu）麵板選用薩克森專（zhuān）用特殊C型冷彎成型花紋鋼板或鏤空板（bǎn），采用扣板（bǎn）式結構，與主次梁鋼性固定（dìng），整個平台結構（gòu）整體（tǐ）性強，可（kě）以根據實際需要（yào）選擇不同的樓麵（miàn）板以滿足消防或防（fáng）灰塵、防小件墜落要求。樓麵下方（fāng）也（yě）可（kě）根據需要配置照明係統。

閣樓式貨架（jià）廣泛應用於庫房較高、貨物較（jiào）小、人工存取、存（cún）儲量較大（dà）的情況下（xià），可充分利（lì）用空間，節約庫（kù）房麵（miàn）積。根據實際場（chǎng）地和具體要求，可設計成單層或（huò）多層閣（gé）樓，一般為（wéi）2-3層。特別適用於汽配、電子器件等企業係（xì）列產品（pǐn）的分類（lèi）保存，承載≤500kg/層

發展史

貨架自主出口始於2000年，之前主要是通（tōng）過外貿（mào）公司代理（lǐ）。

2005年，閣樓式貨架產值約3億元（yuán），與前幾年相比，為貨（huò）架行業增長發（fā）展。

2006年，閣（gé）樓（lóu）式貨架產量比2005年（nián）增幅為40%以上，但產值較2005年的增（zēng）幅並不大，閣樓式貨架市場（chǎng）總值約為10億（yì）元。

2007年，總產量約20萬噸，產值約25億元（yuán）。

2008年，自動（dòng）倉庫（AS/RS）用（yòng）閣樓式貨架產量將與2007年持平，因鋼材價格因素，貨架產值增長1.25%；叉車用托（tuō）盤貨架及其擴展型貨（huò）架、擱板（bǎn）式（shì）貨架產量將比2007年增長1.2%，因鋼材價格因素，產值將（jiāng）增長1.25%。

2009年，貨架產量比09年增長1.48%，受08年經濟危機（jī）影響，較為平緩；

2010年，因鋼材價格因素增（zēng）長1.21%，南北方廠家呈發展趨勢（shì），廣東、北京、南京在2010年就新增70多（duō）家貨架廠家（jiā），貨架產值將達到新高；

2011年，鋼材價格與09年相比，增長1.5%，各地大型企業為（wéi）實現貨物的現代化倉儲，都大力推薦自動化。北京、南京增加更多新起企業；