仓储货架厂家知道汽车货架的发展是怎样的吗

汽车配件货架的（de）设计一般（bān）是先将汽车配件分门（mén）别类：通常可分为（wéi）大件、小件、零配（pèi）件（jiàn）、汽车玻璃、汽车轮胎、汽车（chē）排（pái）气管（guǎn）等。货架（jià）的（de）结构是根据上述的配件（jiàn）外形而设计，而货架的外形则具有统一性，这样（yàng）可将原来难以堆放及存储的汽车（chē）配件很好有效（xiào）地存储，但仓储内（nèi）仍然显得整齐有（yǒu）序。有效地避免了空间浪费，同（tóng）时货物亦得到保障。

从2008年（nián）的发展来（lái）看（kàn），几家大（dà）的仓储货架厂家都（dōu）有不断扩张的趋势，通过（guò）扩大制造基地，都试图靠规模效（xiào）应来提高整体（tǐ）综合竞争力，有的早（zǎo）在2006年、2007年（nián）就已经开始。仓储货架市场现状分析：目前仓储货架市场没有行业标准的制约，货架的制造门槛低。中国经济高速发展的十年间，涌现了大量的（de）货架（jià）生产企业（yè），使得市场竞争的白热（rè）化程（chéng）度日趋严重。可以把的货架生产厂家分为、中端、低端三个（gè）层级。

其中货架制（zhì）造厂家具有的规模化、标（biāo）准化生产，从设计、生产制造（zào）、质量（liàng）、安装等各方面都（dōu）遵循各自的（de）企业标（biāo）准和国外（wài）相关标准，有自创的品牌。近几年，货架的出口都处于较快增长的态势，国内企业依靠自身价格在市场上的优势，以及信用证付款，再加上国内（nèi）市场竞争的愈演愈烈，很多企业也都（dōu）致力于（yú）国外客户的开发。因（yīn）此，越来越多的企业开始角逐市场（chǎng）占有率，产能都在迅速（sù）扩大，市场竞争（zhēng）异常激烈。尤其是（shì）从2009年上半（bàn）年开始，受2008年底金融风暴的影响，整个需求市场萎缩，几家（jiā）大的货架企业激烈地争抢有限的几个项目，为了使自己剩余的产能（néng）得（dé）到满足。

在此期间，价格的整体水平下降，使得货（huò）架企业的处境更加艰难。2008年10月份开始的金融海啸对中国实体经济的影（yǐng）响，使得2009年到目前（qián）为止整个出口市场（chǎng）陷入低迷，原先（xiān）以出口为主要市场的货架（jià）企（qǐ）业产能严重不足，从而投身到内销项（xiàng）目的竞（jìng）争之中。但是（shì），从（cóng）2008年初开始，随着美元汇率的急剧下跌（diē），2008年春节过（guò）后，钢材原材料价格的一路上扬，对货架出口企业产生了很大影响。济南货架市场的（de）发展形势分析：

1、密集性存储系统（tǒng）不断增加。

2、在冷链、烟草、医药等特殊行业，要研发新型的设备，提升企业的综合竞争优（yōu）势;

3、货架企业（yè）要（yào）提供定制的仓储货架产品，还要提供一体化的（de）仓（cāng）储货架系统的解决方案;

4、单体项目的规模越来越大。

5、仓储货架企业要提供专业化的综合型的仓储物流方案的（de）规划设计（jì）;

6、货架行（háng）业要向大规模化方向发展，从产品的标准化、新产品的研发，以规模化（huà）降低企业的生产成本;

7、机械化物流进人自动化物流在逐（zhú）年（nián）增加。